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   www.nihilscio.it manuali Arte Verrocchio.htm


http://www.nihilscio.it/Manuali/Meccanica/Combustibili.htm
Combustibili

... ri; non deve contenere frazioni a punto di ebollizione troppo alto che diluiscono l 39;olio lubrificante e portano a combustione non pulita, e neppure frazioni troppo volatili che nel motore d 39 AUTO in particolare d 39;estate e nel motore di aeroplano a quote elevate danno luogo a intollerabili perdite per evaporazione e a disturbi per formazione di bolle di vapore.
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... ri; non deve contenere frazioni a punto di ebollizione troppo alto che diluiscono l 39;olio lubrificante e portano a combustione non pulita, e neppure frazioni troppo volatili che nel motore d 39 AUTO in particolare d 39;estate e nel motore di aeroplano a quote elevate danno luogo a intollerabili perdite per evaporazione e a disturbi per formazione di bolle di vapore.
Importante pr ...

... rcentuale di umidita elevate e possono essere trasformati in gasi o liquido.
I combustibili gassosi e liquidi possono essere usati sia a scopo di riscaldamento, sia per l 39;alimentazione di MOTORI a combustione interna.
GAS COMBUSTIBILI.
Il combustibile gassoso piu importante in natura e il ...

... 00 kcal/kg, e i piu.
pesanti anche al disotto di 9500 kcal/kg e se ottenuti da catrami distillati fino a circa 8500 kcal/kg.
Un ruolo molto importante e svolto oggi dai carburanti sia per MOTORI a carburazione e diesel sia per turbine a gas.
Come tali vengono usati soprattutto derivati del petrolio, da cui vengono se parati mediante distillazione o estrazione, oppure per trasfo ...

... forma per miscelazione di un gas combustibile con l 39;aria aspirata; nebulizzazione del combustibile liquido e volatile nell 39;aria aspirata per mezzo di un "carburatore " per i MOTORI di trattori, funzionanti di regola con combustibili relati vamente poco volatili, la nebbia di carburante deve essere preventivamente scaldata in uno scambiatore di calore a gas di scari ...

... uona distribuzione ; iniezione di una nebbia di carburante nella stessa camera di combustione in precedenza caricata di aria aspirata e compressa.
Un buon carburante per MOTORI a carburazione deve percio presentare una volatilita ben dosata e adeguata a un tempo al tipo di m o tore e alle condizioni di funzionamento; deve essere sufficientemente volatile ...

... aeroplano a quote elevate danno luogo a intollerabili perdite per evaporazione e a disturbi per formazione di bolle di vapore.
Importante propriet a dei carburanti per MOTORI a carburazione e il potere indetonante, con cui si intende la resistenza che il carburante oppone all 39;insorgere di una combustione anormale portante alla "detonazione.
" ...

... alla massima potenza ottenibile, con detonazione limitata, con il carburante in esame espressa in percentuale di quella ottenibile con iC 8 Un buon carburante per MOTORI a carburazione deve inoltre essere esente da insudiciamento meccanico, o da prodotti di alterazione di tipo resinoso e, se possibile, non formarne, anche nel corso di lunghi immagaz ...

... renza del motore a carburazione "spontaneamente, " con un piccolo ritardo all 39;accensione.
Per quanto riguarda le caratteristiche che i carburanti devono avere, occorre distinguere tra MOTORI piccoli e veloci, che richiedono un combustibile pregiato tipo gasolio, e quelli grandi e lenti, che sono essenzialmente meno esigen ti e possono essere progettati e fatti funzionare anc ...

... sono essenzialmente meno esigen ti e possono essere progettati e fatti funzionare anche con oli piu pesanti.
Una proprieta importante dei combustibili, soprattutto per MOTORI veloci, e l 39;accendibilita Il combu stibile spruzzato deve infiammarsi con un ritardo determinato, ne troppo grande, ne troppo piccolo.
Con combustibili troppo resistenti all 3 ...

... ot;filtrabilita " e il punto di solidificazione.
Anche in questo caso il punto d 39;infiammabilita deve rispettare le disposizioni dei vigili del fuoco.
Per un buon funzionamento dei MOTORI Diesel equipaggiati con pompe molto precise e con piccoli iniettori e importante l 39;assenza di acqua, di morchie solide, e, per evitare la cor rosione, di ogni sostanza acida o corro ...

... 00 kcal/kg, e i piu.
pesanti anche al disotto di 9500 kcal/kg e se ottenuti da catrami distillati fino a circa 8500 kcal/kg.
Un ruolo molto importante e svolto oggi dai carburanti sia per MOTORI a carburazione e diesel sia per turbine a gas.
Come tali vengono usati soprattutto derivati del petrolio, da cui vengono se parati mediante distillazione o estrazione, oppure per trasfo ...

... forma per miscelazione di un gas combustibile con l 39;aria aspirata; nebulizzazione del combustibile liquido e volatile nell 39;aria aspirata per mezzo di un "carburatore " per i MOTORI di trattori, funzionanti di regola con combustibili relati vamente poco volatili, la nebbia di carburante deve essere preventivamente scaldata in uno scambiatore di calore a gas di scari ...

... ona distribuzione ; iniezione di una nebbia di carburante nella stessa camera di combustione in precedenza caricata di aria aspirata e compressa.
Un buon carburante per MOTORI a carburazione deve perci o presentare una volatilita ben dosata e adeguata a un tempo al tipo di m o tore e alle condizioni di funzionamento; deve essere sufficientemente volat ...

... state e nel motore di aeroplano a quote elevate danno luogo a intollerabili perdite per evaporazione e a disturbi per formazione di bolle di vapore.
Importante propriet a dei carburanti per MOTORI a carburazione e il potere indetonante, con cui si intende la resistenza che il carburante oppone all 39;insorgere di una combustione anormale portante alla "detonazione.
" ...

... a CP corrispondente alla massima potenza ottenibile, con detonazione limitata, con il carburante in esame espressa in percentuale di quella ottenibile con iC 8 Un buon carburante per MOTORI a carburazione deve inoltre essere esente da insudiciamento meccanico, o da prodotti di alterazione di tipo resinoso e, se possibile, non formarne, anche nel corso di lunghi immagaz ...

... renza del motore a carburazione "spontaneamente, " con un piccolo ritardo all 39;accensione.
Per quanto riguarda le caratteristiche che i carburanti devono avere, occorre distinguere tra MOTORI piccoli e veloci, che richiedono un combustibile pregiato tipo gasolio, e quelli grandi e lenti, che sono essenzialmente meno esigen ti e possono essere progettati e fatti funzionare anc ...

... sono essenzialmente meno esigen ti e possono essere progettati e fatti funzionare anche con oli piu pesanti.
Una proprieta importante dei combustibili, soprattutto per MOTORI veloci, e l 39;accendibilita Il combu stibile spruzzato deve infiammarsi con un ritardo determinato, ne troppo grande, ne troppo piccolo.
Con combustibili troppo resistenti all 3 ...

... ot;filtrabilita " e il punto di solidificazione.
Anche in questo caso il punto d 39;infiammabilita deve rispettare le disposizioni dei vigili del fuoco.
Per un buon funzionamento dei MOTORI Diesel equipaggiati con pompe molto precise e con piccoli iniettori e importante l 39;assenza di acqua, di morchie solide, e, per evitare la cor rosione, di ogni sostanza acida o corro ...



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