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GEOMETRIA DELLA NAVE

Lo scafo di una nave è l’insieme di tutte le strutture che costituiscono il corpo della nave stessa.

Nonostante gli sforzi messi in atto da eminenti studiosi dell’ingegneria navale, non si è riusciti ad oggi ad avere un’espressione matematica che traduca compiutamente e che definisca nello spazio la superficie dello scafo di una nave se non per casi particolari e molto semplici.

Allo stato attuale lo scafo è descritto, peraltro anche molto precisamente, da un insieme di disegni, grafici, tabelle, oggi anche in formato digitale, che costituiscono il progetto della nave.

Lo scafo tradizionalmente è considerato costituito da due parti essenziali:

1. opera viva, chiamata anche carena (parte immersa)

2. opera morta (parte emersa)

La separazione tra le due parti è rappresentata dalla linea di galleggiamento WL

La parte immersa è necessariamente stagna ed è compresa tra i fasciami dei fianchi, del fondo e del ponte principale o ponte di bordo libero e garantisce l’importantissimo requisito di galleggiabilità della nave.

La parte immersa continua superiormente con l’opera morta che racchiude i ponti superiori destinati al carico o alle sistemazioni di abitabilità o agli impianti di bordo. Fanno anche parte dell’opera morta le sovrastrutture della nave contenenti i ponti di comando, quelli destinati ai passeggeri e all’equipaggio e ad altre sistemazioni d’allestimento.

Lo scafo è simmetrico rispetto ad un piano diametrale. La sezione longitudinale dello scafo è l’intersezione tra la superficie dello scafo e detto piano.

Il piano costituente il galleggiamento di pieno carico, all’intersezione con la superficie dello scafo determina la figura di galleggiamento.

La generica sezione trasversale di una nave è poi data dall’intersezione di un piano perpendicolare ai piani suddetti con la superficie dello scafo. La sezione trasversale oggetto principale dei calcoli di robustezza di una nave, che generalmente per le navi attuali si trova a centro nave ed è quella con la massima estensione, si chiama sezione maestra.

Il disegno da cui i tecnici navali incominciano a tracciare le forme in scala della nave è detto piano di costruzione; da esso dopo le opportune correzioni e modifiche, si parte per eseguire i disegni costruttivi di carpenteria, impiantistica, allestimento necessari per un ottimo progetto nave.

In figura si riporta un esempio di piano di costruzione.